ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, BMS ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ

ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਰਹੀ ਹੈ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਬਲਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰੇ ਹੋਣ। ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਕਿ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ？?

ਫਿਰ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ, BMS ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਮਾਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ BMS ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

BMS ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੈਨੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, BMS ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ।
ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਕੱਲੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ।
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਸਿਸਟਮ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਖੋਜ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਲਾਰਮ ਰੀਮਾਈਂਡਰ, ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਵਰ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ।
ਅਤੇ CAN ਬੱਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਊਰਜਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕੇ।

ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਣਤਰ ਕੀ ਹੈ? ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ BMS ਦੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ। ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਕਿਸਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਕਿਸਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਚਿੱਪ ਚੈਨਲ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਐਕਵਾਇਰ ਹਾਰਨੇਸ ਮਦਰਬੋਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ BMS ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵੰਡ ਉਲਟ ਹੈ, ਮਦਰਬੋਰਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਲੇਵ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜੋ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਸਲੇਵ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਪ-ਮੋਡੀਊਲ. ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਤਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬੀ ਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ। ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 12 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ BMS ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, BMS ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.