ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸੇ, ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ?

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬੇਅੰਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅੱਗ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬਲਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ!

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਫਾਇਰ ਰੈਸਕਿਊ ਬਿਊਰੋ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ 2021 ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅੱਗ ਬਚਾਓ ਟੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਲੱਗਭੱਗ 18,000 ਅੱਗਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 57 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ 2022 ਦੇ ਅੱਧੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਯਾਂਤਾਈ ਵਿੱਚ 26 ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ।

ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਵਾਰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਬਲਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੇਰਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਲਨ ਵਿੱਚ. ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ, ਪੰਕਚਰ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਥਰਮਲ ਭਗੌੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ

ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਕਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਈ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਥਰਮਲ ਭੱਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ "ਗਰਮੀ" ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ, "ਗਰਮੀ" ਅਟੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੋਵੇ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਨਰਮ ਅਤੇ ਫੇਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਰਕਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। .

ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਮਾਹਰ ਵਜੋਂ, AmasS ਕੋਲ ਲਿਥੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ SUNRA, AIMA, YADEA ਲਈ ਕਰੰਟ-ਕੈਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਪੀਬੀਟੀ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਬਿਜਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਬੀਟੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ 225-235℃ ਹੈ।

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਧਾਰ ਹਨ

ਇਕੱਠਾ ਲੈਬਾਰਟਰੀ

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, V0 ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਤੱਕ ਦੀ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, -20 ° C ~ 120 ° C ਦੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ੈੱਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੋਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ.