ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਅਜੇ ਵੀ ਬੇਅੰਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅੱਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ!
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਫਾਇਰ ਰੈਸਕਿਊ ਬਿਊਰੋ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ 2021 ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅੱਗ ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਲੱਗੀਆਂ ਲਗਭਗ 18,000 ਅੱਗਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 57 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ 2022 ਦੇ ਅੱਧੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਯੰਤਾਈ ਵਿੱਚ 26 ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗੀ।
ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਵਾਰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਜਲਣ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਜਲਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ, ਪੰਕਚਰ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ
ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਦਾ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਈ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ "ਗਰਮੀ" ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ, "ਗਰਮੀ" ਅਟੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੋਵੇ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਨਰਮ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਰਕਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਮਾਹਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, AmasS ਕੋਲ ਲਿਥੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ SUNRA, AIMA, YADEA ਲਈ ਕਰੰਟ-ਕੈਰੀਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ PBT ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ PBT ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ 225-235℃ ਹੈ।
ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਮਿਆਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਟੈਸਟ ਮਾਪਦੰਡ ਆਧਾਰ ਹਨ।
ਅਮਸ ਲੈਬਾਰਟਰੀ
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, V0 ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਤੱਕ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, -20 ° C ~ 120 ° C ਦੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ੈੱਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਨਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੋਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-07-2023