ਖਪਤਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੂਰਖ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਗਤੀ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੈ?
ਤਾਂ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ?
ਜੇਕਰ 3000W ਮੋਟਰ ਅਤੇ 1000W ਮੋਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ 3000W ਮੋਟਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 3000W ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਗਤੀ 1000W ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਨਾ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਗੜ ਦੀ ਗਤੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਪਾਵਰ, ਕਨੈਕਟਰ ਚੋਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ
ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਕੈਰੀਅਰ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਮੋਟਰ
ਮੋਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਹੀਆ ਘੁੰਮ ਸਕੇ। ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਕੰਟਰੋਲਰ
ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਸਟੈਪਲੈੱਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਆਫ, ਕਰੰਟ ਸੀਮਤ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਪੀਡ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ, ਸਪੀਡ ਡਿਸਪਲੇਅ, 1:1 ਪਾਵਰ, ਆਦਿ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਨਿਮਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਨੈਕਟਰ। ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਕਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਗੜ ਦੀ ਸੜਕੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਗੜ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਦਮਾ-ਪਰੂਫ ਗਤੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। LC ਸੀਰੀਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਗੜ ਕਨੈਕਟਰ ਬੀਮ ਬਕਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਕਲ ਸਵੈ-ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਗੜ ਸਰਕਟ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 10-300A ਮੌਜੂਦਾ ਕਵਰੇਜ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ; ਬੈਟਰੀ/ਮੋਟਰ/ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਫਰਵਰੀ-04-2023