ਖਪਤਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਧੋਖਾ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਓਨੀ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਹੈ?
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ 3000W ਮੋਟਰ ਅਤੇ 1000W ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 3000W ਮੋਟਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ 3000W ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਗਤੀ 1000W ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਗੜ ਦੀ ਗਤੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਪਾਵਰ, ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ
ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਊਰਜਾ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਮੋਟਰ
ਮੋਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਹੀਆ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹੇ। ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮਕਾਜੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਰੰਟ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਕੰਟਰੋਲਰ
ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ। ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੈਪਲੇਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਬੰਦ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਤ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਪੀਡ ਸੀਮਿਤ, ਸਪੀਡ ਡਿਸਪਲੇ, 1:1 ਪਾਵਰ, ਆਦਿ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਨਿਮਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਨੈਕਟਰ। ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਸਮਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਗੜ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਰਕਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਗੜ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਗੜ ਦੀ ਸੜਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਗੜ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਦਮਾ-ਪਰੂਫ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਐਮਾਸ ਐਲਸੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਰ ਬੀਮ ਬਕਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਕਲ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 10-300A ਮੌਜੂਦਾ ਕਵਰੇਜ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ; ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ/ਮੋਟਰ/ਕੰਟਰੋਲਰ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-04-2023