ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਫਾਇਰ ਰੈਸਕਿਊ ਬਿਊਰੋ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ 2021 ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅੱਗ ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 18000 ਅੱਗਾਂ ਅਤੇ 57 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਯੰਤਾਈ ਵਿੱਚ 26 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗੀ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਵਾਰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਜਲਣ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਹੈ। ਅਖੌਤੀ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ। ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਿਗਰੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਜਲਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਓਵਰਚਾਰਜ, ਪੰਕਚਰ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ
ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਬੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਬੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਈ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੇਰਣਾ "ਗਰਮੀ" ਹੈ। ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ, "ਗਰਮੀ" ਅਟੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਨਰਮ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਰਕਟ ਅਨਬਲੌਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਮਾਹਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਐਮਗਧਾਲਿਥੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਨਰੀ, ਐਮਾ, ਵਾਈ ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਕਰੰਟ ਕੈਰੀਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਆਦਿ। ਐਮਸ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰੋਧਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕਨੈਕਟਰ ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ PBT ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। PBT ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ 225-235 ਹੈ।℃.
Amਗਧਾਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ V0 ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ -20 ℃ ~ 120 ℃ ਦੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ੈੱਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਨਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਲੰਮਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੋਧ, ਆਦਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-05-2022