ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਟਰ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਸ਼ਕਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​"ਪਾਵਰ ਲਾਈਫਲਾਈਨ" ਬਣਾਉਣਾ

ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਡਰੋਨ, ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵੰਡ, ਬਿਜਲੀ ਨਿਰੀਖਣ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ "ਅਦਿੱਖ ਹਿੱਸਾ" ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਤੱਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ "ਪਾਵਰ ਲਾਈਫਲਾਈਨ" ਬਣਾਈ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਯੂਏਵੀ: ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ "ਤੇਜ਼ ​​ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ"

ਹਾਂਗਜ਼ੂ ਜ਼ਿਆਓਸ਼ਾਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵੰਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਐਸਐਫ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ "ਹਮਿੰਗਬਰਡ" ਡਰੋਨ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਟਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ "ਆਖਰੀ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਪਲੱਗਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਪਲੱਗਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਡਰੋਨ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਜ ਦਾ ਮੂਲ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ।
"ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਨੂਅਲ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਸੰਪਰਕ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ," ਐਸਐਫ ਡਰੋਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਚੇਨ ਫੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਹੁਣ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਪੋਗੋ ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਿੰਨ ਕਰੰਟ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 120A ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ 15kW ਪੱਧਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 200 ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਵਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਰ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਲਚਕਤਾ ਵਾਲੇ ਬੇਰੀਲੀਅਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 0.5m Ω ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਨੇ ਦੀ ਪਲੇਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 80A ਕਰੰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 30 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਘਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, IP67 ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਧੂੜ-ਪਰੂਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸਨੂੰ ਪਲਮ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਰਬੜ ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ 12% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 0.2% ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮਾਤਰਾ 80 ਤੋਂ 150 ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, "ਚੇਨ ਫੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਪਾਵਰ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਯੂਏਵੀ: ਉੱਚ-ਉੱਚਾਈ ਵਾਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗਰੰਟੀ"

ਗੋਲਮੁਡ, ਕਿੰਗਹਾਈ ਵਿੱਚ 110kV ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਥਾਨ 'ਤੇ, ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਕਿੰਗਹਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਮਚਾਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ DJI M350 RTK ਡਰੋਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ ਵਰਗੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
"ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਕਨੈਕਟਰ ਆਰਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਕਿੰਗਹਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਵਿਖੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਲੀ ਯਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਡਰੋਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਂਟੀ ਆਰਕ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਟਰਮੀਨਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ, ਸਿਲਵਰ ਨਿੱਕਲ ਅਲੌਏ ਸੰਪਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 5000V ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਆਰਕਸ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੇਂਜ ਨੂੰ -40 ℃ ਤੋਂ 85 ℃ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨਸ 30 ℃ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਮਿਲਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰੋਨ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਡਰੋਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪ, ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, 100Mbps ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਫੀਡਬੈਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਨਿਰੀਖਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ 0.5% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਨਿਰੀਖਣ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, "ਲੀ ਯਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਯੂਏਵੀ: ਅਤਿਅੰਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ "ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਾਵਰ ਸਪੋਰਟ"

ਹੇਨਾਨ ਦੇ ਜ਼ੇਂਗਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੜ੍ਹ ਕੰਟਰੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਲਾਈਫ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਡਰੋਨ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਫ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੀਂਹ, ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਰਗੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ 'ਸਮਾਂ ਜੀਵਨ ਹੈ'। ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਲਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, "ਜ਼ੇਂਗਜ਼ੂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਬਚਾਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਾਂਗ ਹਾਓ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਡਰੋਨ ਤੇਜ਼ ਪਲੱਗ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਲਾਕ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ ਸਿਰਫ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 80% ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਧਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਸੰਪਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਪਰਕ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮਾਮੂਲੀ ਟੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਰ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਹੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਕੇ, ਭਾਵੇਂ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਿਆ ਹੋਵੇ, ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਪਾਣੀ ਜਲਦੀ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਹੜ੍ਹ ਕੰਟਰੋਲ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਡਰੋਨ ਨੇ 72 ਘੰਟੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਤਿੰਨ ਆਫ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, 12 ਫਸੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਾਵਰ ਸਪੋਰਟ ਨੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਂ ਖਰੀਦਿਆ, "ਵੈਂਗ ਹਾਓ ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ।

ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਪੌਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਏਵੀ: ਹਾਈ-ਲੋਡ ਫੀਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ "ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ"

ਡੇਜ਼ੌ, ਸ਼ੈਂਡੋਂਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਏਕੜ ਮੱਕੀ ਦੇ ਬੀਜਣ ਵਾਲੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, 15 ਜਿਫੇਈ ਪੀ80 ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਫਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਰੋਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੇੜਾ ਕੀਟਨਾਸ਼ਕ ਛਿੜਕਾਅ ਕਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਰੋਨ ਨੂੰ 1500 ਏਕੜ ਖੇਤ ਦੀ ਫਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 8 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਢੋਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਕਨੈਕਟਰ ਉੱਚ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਛੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।" ਸਥਾਨਕ ਪਲਾਂਟਿੰਗ ਕੋਆਪਰੇਟਿਵ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਝਾਂਗ ਜਿਆਨਜੁਨ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਫਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਰੋਨ 200A ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਸੰਪਰਕ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 3mm ² ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਕੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 1 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 25 ਮਿੰਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨਿਰੰਤਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ 40 ℃ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਘਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀਟਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਪੌਲੀਟੈਟ੍ਰਾਫਲੋਰੋਇਥੀਲੀਨ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਸੋਨੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਦੀ ਉਮਰ 1500 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੀਟਨਾਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਚਾਲਕਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 500 ਯੂਆਨ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਹੁਣ, ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਰੋਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 2000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 30% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।" ਝਾਂਗ ਜਿਆਨਜੁਨ ਨੇ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਖਾਤੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ।
ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਟਰ ਏਕੀਕਰਣ, ਬੁੱਧੀ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣਗੇ। ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਡਰੋਨ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਠੋਸ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੇਂਡੂ ਪਲਾਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਕ, ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਤੱਕ, ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਟਰ "ਪਾਵਰ ਲਿੰਕ" ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-17-2025